张书忠 于学林

青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司

1 引言

在集装箱装卸生产过程中，吊具作为装卸设备与集装箱直接接触的部件，因存在高频率震动、碰撞等因素，导致吊具故障率居高不下，一旦发生故障，设备将不能作业[1]。据统计，集装箱码头吊具故障约占设备总故障的30%左右，做好吊具的管理对码头的生产来说至关重要[2]。以青岛港四期集装箱码头为例，该码头设备上在用吊具共有128台，备用吊具有31台，共计159台。为了保障159台吊具正常运转，现场设备的在用吊具与备用吊具需要进行高频率流转，这就需要对吊具进行短距离拖运。

2 传统吊具拖运方式

在吊具的维修过程中，因吊具体积和自重较大，一般会放置到拖盘上，对其进行较短距离(一般在1 km以内)拖运。传统的拖盘拖运方式一般为通过集卡车头进行牵引拖运或用叉车直接叉起拖盘进行拖运，但存在以下3个问题。

(1)安全性低。叉车直接拖运拖盘的过程中，因叉车的叉刀不能与拖盘紧密连接，在拖运过程中经常发生滑落事故，且存在严重的安全隐患，应禁止使用。若使用拖车拖头进行拖运，则需要司机频繁下车安装拆卸拖盘，且存在视线盲区，有很大的安全隐患。

(2)使用不便。因集卡资源有限，不能为了拖运吊具专门设置1个备用拖头，每次拖运吊具时需要临时联系集卡，集卡一般都在现场进行集装箱的搬运，首先集卡需要把拖运集装箱的拖盘拆卸下来，再行驶至吊具存放处，将吊具拖盘装上。……