李 辉

上海振华重工(集团)股份有限公司

1 引言

根据岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)抬高装置[1]的作业特点，以前每加高1台岸桥，都需要在岸桥上重新进行一次抬高装置的拆、装，抬高装置拆、装一次要耗费约2周的时间。对于有多台岸桥需批量进行加高改造的情况，抬高装置的拆、装将会耗费大量的时间。若能实现抬高装置的整体移进、移出，省去抬高装置的拆、装过程，将节约大量的时间和成本。为此，开展了对大型岸桥抬高装置整体移位及一体式安装方法的研究，设计了岸桥抬高装置移位系统，有效地解决了抬高装置在使用过程中装、拆时间长的问题，极大提高了岸桥批量加高作业的效率，满足了用户节约码头占用时间的需要，填补了国内外在抬高装置一体式安装、对岸桥进行批量加高的空白。

2 系统结构组成

岸桥抬高装置移位系统连接于抬高装置本体上，主要由接长压梁4件、假腿4件、横向稳定撑4件、液压台车4件、台车支座4件、调整垫板4套、胎架2件、法兰板安装2件、抬高装置压梁加强1套等9部分组成(见图1)。其中，接长压梁是岸桥抬高装置移位时的主承力构件，与抬高装置本体相连接，其下设置有假腿、台车等移位装置；假腿为液压台车与接长压梁间的连接及传力结构，其上设置有牵引耳板，用以牵引抬高装置整体进出岸桥；液压台车为移位设备，其内部设置有顶升设备，移位时可将抬高装置整体顶起到一定高度以脱离与岸桥下横梁的接触，抬高装置通过液压台车沿铺设在码头上的轨道进行移位；……