管邮现

雅砻江流域水电开发有限公司

1 引言

尾水管的动态稳定性是评估性能和能源性能的第一个重要标准。因此，分析部分负荷条件下的推力气流特性和涡旋形成机理非常重要。在过去的几年中，国内外许多专家对混流式水轮机的流动特性进行了大量研究，并找到了增加或降低风管压力的方法。下面本文从混流式水轮机尾水管涡带计算模型与数值方法、混流式水轮机尾水管涡带改善措施、混流式水轮机尾水管涡带计算结果与分析以及混流式水轮机尾水管涡带数值模拟结果分析等方面对本课题进行分析。

2 混流式水轮机尾水管涡带计算模型与数值方法

2.1 混流式水轮机尾水管涡带几何模型与网格划分

设计模型是某水电站的高水头混流式水轮机。熔体入口相应地扩大，以确保湍流的充分发展并使它更接近电流流场的边界条件，涡轮的几何参数如下。

转轮标称直径：

转轮叶片数：

导叶数：

转速：

额定水头：

额定出力：

转频：

叶频：

当混流式水轮机在轻负载下运行时，侧风会产生偏心轨道涡旋并产生压力频率脉冲。因此，本文对0.5Q 部分负荷工况下尾水管压力脉动进行分析，工况参数为以下数据。

导叶开度：

流量：

转速：

考虑到水轮机设计的复杂性，选择了一个灵活的，不规则的四面体网格，并在局部流体梯度完全改变的区域对网格进行了改进。为了测试网络是否有效共享并满足计算机的确切要求，我们从七组中创建了全通道涡轮模型，并选择了不同的网格尺寸。……