刘长荣

中铁十六局集团地铁工程有限公司

1 工程概况

该工程主要是在北京市通州运河核心区的北侧修建环形隧道，竣工之后，机动车将从地下行驶，可使地面交通得到净化，是建造运河核心区复合型地下空间的重要项目之一。本工程线路位于永顺镇新建村，在支路的出口处连接新华北路、通燕高速和北关大道，本工程新建的综合管廊长约10.3km，为环网状布置，目前工程已经完工投入使用。

2 城市综合管廊设计原则

在设计城市综合管廊时，必须要遵循以下原则。

2.1 整体协调性原则

为了确保该工程的成功建设，避免地下管道与其他服务性工程之间产生冲突，需要结合实际规划地下空间，合理安排管道的铺设位置，因此，在城市综合管廊的建设过程中应确保其整体的协调性，从全局出发，统筹考虑和安排。

2.2 整体规划原则

城市综合管廊与城市道路两者之间存在着紧密的联系，在施工时两者应相互协调，要尽量使建筑设计和规划保持同步。规划和调整地下综合管廊时以道路设计为基准，同时考虑到后期的使用情况，尽量预留一部分空间，使工作人员在维修和保养时更加便捷。在城市建设中要遵循“先管廊后道路”的设计原则。

2.3 增强发展意识原则

鉴于我国目前对城市综合管廊的分期建设存在着一些不合理之处，建议采用一次性投资的建设方式。在施工时，若出现现实与预估结果不一致的现象，则城市综合管廊的建设势必会受到巨大的影响，不仅可能会导致财力和人力的浪费，而且可能会使城市出现停水停电和道路拥挤等异常状况，对城市的运转带来恶劣的影响。……