李海明 傅艳茹 郑冠杰

深圳地铁运营集团有限公司

1 引言

深圳地铁从2005 年12 月28 开通至今约有16 年时间，管道故障经常发生,主要原因是松动和锈蚀，本文主要研究锈蚀，从规范要求、设计安装、使用效果三方面，进行分析，试图从材料与防护的角度出发，来解决这个问题。

2 规范对材料的要求

建设地铁主要的依据是地铁设计规范，现在执行的是《地铁设计规范》（GB 50157—2013），1、2、5 号线是使用2003 版，11 号线是根据2013版。其中2003版要求“地下车站站台板下及地下区间隧道敷设的给水管，宜采用球墨铸铁给水管和胶圈接口”，2013 版没有要求使用球墨铸铁管了，改为钢塑复合管和不锈钢管等，且规范中推荐使用钢塑复合管的力度加大，重力流排水管管材要求没有变，为阻燃型硬聚氯乙烯排水管及管件。

2.1 管材性能特点

规范要求的金属管材有：镀锌钢管、球墨铸铁管、钢塑复合管、薄壁不锈钢管。

（1）镀锌钢管。镀锌钢管分为冷镀锌钢管、热镀锌钢管，冷镀锌钢管已被禁用。热镀锌是先将钢管进行酸洗，为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀、附着力强、使用寿命长、耐腐蚀能力强等优点（比普通钢管）。镀锌管是一种成熟的产品，主要国标为：《低压流体输送用焊接钢》（GB/T 3091—2015）、《直缝电焊钢管》（GB/T13793—2016）、《焊接钢管尺寸及单位长度重量》（GB/T 21835—2008）。因价格便宜，安装使用维护方便，热镀锌钢管在消防、电力上有广泛的应用。……