蔡熠,杨卓敏,张智,方蔚恺,余东升,张战盈,杨喆,徐赤东∗

(1中国科学院合肥物质科学研究院安徽光学精密机械研究所基础科学研究中心,安徽 合肥 230031;2公安部交通管理科学研究所,江苏 无锡 214151)

0 引 言

大气能见度是气象观测的主要参数之一,反映了大气中粒子的浓度以及大气环境质量,其大小受到亮度对比度以及大气透明度的影响[1]。大气能见度不仅在环境质量检测、气象分析以及遥感反演中有着重要意义,还影响着人们的日常生活[2]。在交通运输领域,雨、雪、雾、霾等天气状况作为主要影响大气能见度的因素,也是导致交通事故频发的关键因素。同时,由于城市化建设的快速进行、社会基础设施的建设以及汽车排放量的增多等多种原因,能见度较低的天气情况也常有出现。因此,大气能见度的检测以及准确估算,对于交通安全、室外机器视觉探测以及日常出行具有重大意义。

常用的大气能见度检测手段主要分为三种:目视判别法、机器测量法以及视频检测法。其中目视判别法是通过人眼观测得到的最大距离来获得大气能见度,但该方法因受到观测物以及观测人员自身经验的限制而具有很大的局限性。机器测量法则是近年来交通部门常用的检测手段,其通过能见度仪对大气能见度进行测量,但是该方法受价格、布设条件等限制,难以大范围应用[3]。视频检测大气能见度方法通过分析大气光学特性、图像特征等并利用多……