马泽远 ，李墨吟，范一鸣，李 威，夏群利

(北京理工大学宇航学院，北京 100081)

0 引 言

高超声速飞行器具有马赫数高、作战空域广、飞行距离长等特点。随着空天领域技术的发展，高超飞行器在未来军事、政治和经济中将发挥重要的战略作用[1]。在飞行过程中，由于环境的复杂性，飞行器易出现失稳现象。在以往的高超声速飞行器试验中，美国HTV-2首次试飞就是因为飞行器的横侧向失稳导致了对副翼控制的异常，进而导致试飞失败[2]。

在国内针对高超声速飞行器横侧向稳定的研究中，祝立国[3]等给出了两种不同航空机体坐标系下的横侧向稳定性判据，并针对某飞行器进行了分析；肖文[4]研究了高超声速飞行器横侧向耦合模态控制问题，并给出了不同侧滑角控制方案；李锐[5]针对飞行器上升段，对整个速度范围内的横航向稳定性进行了计算分析；张洪[6]利用Hurwitz判据，推导出一个新的综合稳定性判据PN，并验证了该判据的可靠性；姚跃民[7]在横侧向稳定性判据的基础上，考虑三通道耦合情况，建立了全通道耦合下的横侧向稳定性判据；刘军[8]等研究了高超声速飞行器大攻角飞行过程中的滚转控制问题，给出了方向舵控制滚转的鲁棒性明显优于副翼控制滚转的结论。

文中针对高超声速飞行器横侧向稳定性，采用神经网络对Winged-Cone[9]模型的实验数据进行拟合，分析在不同神经网络以及传统拟合形式对数据拟合的结果下，各影响参数对偏离稳定性判据的灵敏度分析。……