陈乔森，翟超伟

(1.广东省交通规划设计研究院股份有限公司 广州市 510507； 2.河南省交通规划设计研究院股份有限公司 郑州市 451464)

0 引言

建筑垃圾在水稳碎石基层中的大规模应用，可以节约石料资源和工程成本、减少对环境的破坏[1-2]。李万举等[3]认为：砖混类建筑垃圾技术指标较低，可用于二级以下公路底基层，其力学性能满足二级及以下公路底基层指标要求。王蒙[4]、孙吉书等[5]的研究表明：建筑垃圾吸水率大、压碎值高，随着建筑垃圾掺量的增大，水稳建筑垃圾的干缩抗裂性能逐渐降低。研究现状表明：水稳建筑垃圾的路用性能较差，尤其是抗裂性能差，导致水稳建筑垃圾基层易产生开裂破坏、使用寿命较低。目前仅能将建筑垃圾应用于公路等级较低、交通量较小公路的基层中，且建筑垃圾掺量通常小于50%[6-8]。

水稳碎石开裂的最重要原因就是其抵抗变形的能力不足，在荷载作用或收缩变形的作用下，混合料内部逐渐产生微裂缝，微裂缝造成的损伤逐步积累，扩展为宏观裂缝，因此，增强水稳碎石抵抗变形的能力可以有效地降低水稳碎石的开裂破坏[9]。杨明[10]采用玄武岩纤维改善水稳碎石的路用性能，发现玄武岩纤维对水稳碎石的路用性能有较强的改善作用，可以显著提高水稳碎石的抗弯拉强度、弯曲韧性以及抗收缩能力，能够有效地提高水稳碎石抵抗变形的能力。

国内外研究现状表明：水稳建筑垃圾的路用性能较差，尤其是抗裂性能不足，导致水稳建筑垃圾基层使用寿命较短，进而限制了水稳建筑垃圾在高等级公路基层中的应用，而玄武岩纤维能够增强水稳碎石的韧性，对水稳碎石具有较好的柔化抗裂作用。……