胡志飞

(张家口通泰医教投资发展集团有限公司 张家口市 075000)

1 工程概况

为确保沥青路面的安全性，必须确定其抗滑衰变规律，进而确定其抗滑性能评价指标。

为更好确定沥青路面的抗滑衰变性能，以四种路段为背景开展研究。A路段为AC-13改性沥青路段，采用的是辉绿岩作为集料，已有32个月的运营期；B路段为SMA-16沥青路段，采用的是玄武岩作为集料，已有11个月的运营期；C路段和D路段均为SMA-13沥青路段，C路段采用的是辉绿岩作为集料，已有73个月的运营期，D路段采用的是石灰岩，已有60个月的运营期。具体如图1所示。

图1 各路段示意图

考虑到高速公路有着较为显著的渠化现象，并且多在道路横断面位置有一定规律的轮迹分布，为使交通拥堵现象尽可能少，在进行路面检测时遵循如表1所示原则。

2 基于路表构造特征的抗滑性能实测研究

为使误差尽可能小，在对同一车道进行激光和横向力系数法进行检测时所采用轨迹均相同，并以20m的间距进行检测；并以0点、10m测点和20m测点的平均值，保持测点位置相同进行铺砂和摆值法检测。

表1 检测方法

2.1 路表构造深度评价方法关联性分析

为对比沥青路面激光和铺砂两种方法的实测效果，对其进行了线性相关分析，所得结果如图2所示。限于篇幅，仅列出部分数据。

从分析结果可知，所得的线性关联性较差，仅A路段有着大于0.5相关系数值，对其原因进行分析可得：

(1)因时间有限，本实验在开展时未标定激光法，导致两者不能以公式进行转换。……