宋桂平

(中铁十七局集团第一工程有限公司,山东 青岛 266000)

当前，我国铁路运输事业发展迅速，施工技术等级反映了铁路建设施工难度和运输能力。在实际施工过程中，关键技术操作的规范性会对施工周期、施工成本产生直接影响。深度应用现代信息技术手段，加强铁路桥梁路基隧道建设质量控制，对关键工序进行深入研究和监控，以提高铁路桥梁路基隧道施工质量，在保证施工周期的基础上，降低施工成本的投入，从而有效提升铁路桥梁路基隧道建设的综合效益。

1 铁路桥梁路基隧道建设质量控制

1.1 铁路桥梁预应力梁张拉质量控制

1.1.1 面临的问题及解决方式

当前，我国铁路桥梁预应力梁张拉主要应用千斤顶驱动产生的预应力，通过手动操作形式，对铁路桥梁预应力梁进行张拉。同时，在测量预应力时，通常由施工人员对液压相关数值进行测量和读取，并以液压系统与张拉力换算表为参考依据，对张拉力进行计算。最后由相关工作人员对张拉伸长值进行记录，实现对桥梁预应力全面性、综合性控制。

从实际施工情况看，仅仅依据液压相关数值对桥梁预应力梁张拉力进行计算不具备严谨性与科学性。由于千斤顶在运行过程中产生的摩擦阻力、液压系统压力的稳定性对张拉力的测算都会产生一定影响。虽然在实际施工过程中，会对相关数值进行多次测量、标定，但这种方式增加了施工投入成本，对施工质量和施工周期产生直接影响[1]。……