姜山

(黑龙江省空管分局,黑龙江哈尔滨 150000)

0 引言

现代航空业飞速发展,各大机场航班起降架次猛增,机场场面活动愈加复杂。如何在有限的空间内,利用现有的设备管理好越来越多的飞机及相应的地服车辆,提高机场的运行效率和安全水平,成为场面监视技术必须解决的问题。机场场面活动情况较为复杂,除了飞机、车辆外,建筑、草坪、积雪和标识牌等物体都会反射电磁波,并被雷达所接收,因此,场监雷达总是不可避免的生成一些静态目标。目前,国内场监雷达大多采用划设屏蔽区的方式将静态目标屏蔽,但实际应用中存在的诸多问题和安全隐患亟待解决。

1 场监雷达使用现状

图1 场监雷达静态目标示意图Fig.1 Schematic diagram of static target of field surveillance radar

场面监视雷达(Surface Movement Radar,SMR)是通过辐射电磁波,并检测、处理地面物体对辐射电磁波的反射信号,实现对机场机动区内所有交通工具(航空器、引导车辆、摆渡车辆等)检测的雷达设备。其工作原理与一次雷达相同。安装在机场的陆基场面监视雷达,其信号通常送到A-SMGCS进行融合处理。空中交通管制等运行单位利用SMR监视信息判断、跟踪机场场面动目标位置,掌握航空器轨迹、意图及间隔,监视机场场面运行态势,提高地面运行安全的保障能力。

A-SMGCS(高级场面活动引导和控制系统,Advanced—Surface Movement Guidance and Control System)是在满足机场能见度运行等级的所有气象条件下,为了航空器和车辆能保持公布的运动速率且同时保持要求的安全性而对其提供监视、控制、路由、引导的综合集成和自动化管理系统。……