李小波，王 源，赵天翔，王文杰

（中国卫星海上测控部，江苏江阴 214431）

0 引言

某船使用MAN公司6L23/30H型柴油机作为5台发电机组的原动机，韩国现代HFC 6508-84K作为发电机组。单台发电柴油机最大持续功率810 kW，转速750 r/min，原动机的稳定性和机组之间的并网操作依然存在异常突发情况，如果当班人员处理不够及时，容易导致船舶暂时失电，一定程度影响了船舶与人员安全。结合多年的工作经验，对此类型柴油机两起典型的故障案例进行分析处理。

1 超速保护装置工作原理

柴油机用超速保护装置来制止如调速器故障所产生的柴油机超速现象。如果超过最大许可转速，柴油机安装的停机装置开始动作。

机械超速保护装置（图1）安装在滑油机带泵罩盖上，由滑油机带泵驱动。如果柴油机的转速超过设定值时，弹性飞块就会向外移动，压下臂，臂与定位销相联受弹簧作用。在臂压下心轴的同时，空气阀打开，压缩空气通过到达Lambda控制器处，紧接着Lambda控制器气缸活塞向下运动，导致调速器上的弹性拉杆被压缩，转动调速杆到停机位置，柴油机停机。飞块释放时也会同步启动另外一种超速保护模式，臂拉动按钮触发电子触点，继电器得电，通过柴油机控制箱启动停车电磁阀。

图1 超速装置原理图

另外还可以压下按钮，通过杆使弹性飞块动作，可以使柴油机紧急手动停机。如果发生超速动作，在柴油机重新启动之前必须使超速装置复位。可以通过按钮使之复位。

2 故障案例

2.1 故障案例1

2.1.1 故障现象