张一博 中铁建港航局集团勘察设计院有限公司

1.前言

建筑信息模型（buil ding information modeling，BIM），是以工程项目信息数据为基础，建立包含项目所有相关信息的三维模型，为项目策划、设计、施工和运维的全生命周期过程提供全面有效的决策依据，其核心为信息的模型化和信息在不同阶段、不同主体间的共享与传递。

近年来，许多工程技术人员开始逐步探索BIM技术在航道工程设计中的应用。袁立莎采用Civil 3D软件创建丁坝模型、统计工程量、进行河道冲淤分析并初步尝试了出图。刘擎波等人采用Civil 3D软件协助出图、计算工程量和进行冲淤分析。王飞等通过Civil 3DNET二次开发，定制了自定义部件，实现了超深超宽工程量的计算。陈懿强等人对Civil 3D部分模块进行二次开发和改进，取得了较好的出图效果，提高了设计效率。王鹏探索了基于Revit和Civil 3D的航道整治工程三维协同设计，实现了航道工程三维可视化协同设计，优化了设计流程。

本文梳理了基于Civil 3D的航道疏浚工程量计算方法和计算流程，针对航道部件及疏浚量计算进行了二次开发定制。依托多个项目，对比分析了传统疏浚计算软件和Civil 3D在计算航道疏浚工程量的差异，给出了Civil 3D计算方法的适用条件。

2.工程量计算思路与方法

2.1 传统计算方法

疏浚工程量计算通常采用断面面积法、平均水深法或网格法。对于航道工程，由于其具有横向带状式特点，疏浚工程量计算时常采用断面面积法。根据《疏浚与吹填工程设计规范》，断面工程量按下式计算：