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秦淮河穿越江苏省南京市中心，是一条久负盛名的航道、景观河。水中行船，岸坡绿化，局部路堤分为二级坡和大堤，下堤供市民行走锻炼身体，大堤或绿化或修路。如遇到洪水档期，也作为城区主要行洪通道。由于秦淮河水面算不上宽阔，为减少淤泥的影响，河道两边需要构筑护岸。护岸的型式多样，比较新型的预制连锁块和三维土工网垫型式、透水空箱和自嵌块型式、格宾石笼型式、生态混凝土护岸型式、混凝土劈离块护岸型式等，其中混凝土是最常用的护岸建筑材料。由于混凝土护岸结构存在温度场、水化场、应力场等多场耦合作用，所以混凝土的常见开裂病害，势必影响航道护岸整体刚度。因此，在航道护岸施工中，需要进行温度场、水化场、应力场耦合对护岸结构质量影响的分析研究。

1.挡墙开裂风险评估理论与实证方法

本单位项目部主要承担秦淮河航道整治工程航道施工 QHH-HD6护岸标段，全长21公里。图1为本项目部一处护岸挡墙混凝土开裂缝宽27-32 mm、深30-100 mm，该标段工程监理单位要求返工。本次使用的C25混凝土，按照施工图要求必须清除并重新浇筑，施工队初步估算损失在12万元人民币（包含材料与人工、机械、管理等费用）。

航道挡墙混凝土施工环境与航道正常交付使用不同之处在于：挡墙一侧有回填土方，但是另一侧没有水压力载荷，两侧压力在施工期间势必失去平衡，形成应力场影响。在极……