汪伟奎 天津中海油能源发展油田设施管理有限公司

1.引言

要保障船舶航行安全，就必须实现船舶、船员以及环境之间的紧密联系和有效结合。船员仍然是海上航行过程中保证船舶、船上人员和财产安全及防止海洋环境污染的主体，也是最重要、最难以把握的因素。从历史船舶海上交通事故数据的统计分析中可以看到，人为失误仍然是导致事故的主要关联原因。人为因素作为水上交通系统的重要要素之一，在水上交通安全系统中非常关键，人为因素的研究也相对滞后于其他交通系统中的研究。此外，由于船舶自动化程度的提高、对传统船上部门设置的改革等，船舶配员数量的减少，使得船员配员问题越来越重要。

液化气船舶（Lique fied Natural Gas,LNG）为高危险品船。液化气相比较原油以及其他一些化学品，LNG更具有易爆、易燃的危险性，且LNG还具有低温特性，一旦泄露将会对人体、船体、港口以及其他设备造成严重的破坏性。LNG船舶自身具有“高技术、高难度、高附加值”三高特点，其航行要求也远高于普通船舶，安全航行不仅对生命安全和载运货物具有重要作用，同样对港口及海洋环境保护也具有重大的意义。因此，研究LNG船舶船员配置问题更显得迫切。

本研究在明确相关船员配置规则、了解国内外航运企业液化气船舶配置模式的基础上，综合考虑安全与效益问题，设计形成某公司液化气船舶船员配置方案，提出相关建议，满足公司液化气船舶未来安全运营管理需要。……