高玉军，于瑞斌，张红卫，王文荣

（1.中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，湖北 武汉 430040；2.中交一公局桥隧工程有限公司，北京 100077；3.海工结构新材料及维护加固技术湖北省重点实验室，湖北 武汉 430040）

0 引 言

天山胜利隧道（ZK75+685～ZK97+790/YK75+815～YK97+821.7/PK75+755～PK97+809.5）的设计为分离式隧道，全长22.105 km（左洞）/22.0067 km（右洞）/22.0545 km（服务隧道），属特长隧道，进口高程约2770.2 m，出口高程2900.2 m，洞身最大埋深约1112.6 m。出口端平均气温1.4 ℃，最冷月平均气温-19.6 ℃，最热月平均气温16.8 ℃，昼夜温差大，大气压在70 kPa 左右，属于高寒高海拔低气压区。施工现场对混凝土的综合性能要求高，特别是抗冻性，往往需要在拌制混凝土时掺入大量引气剂来避免其含气量不足导致抗冻性差的问题，但同时也带来了很多新问题，如：新拌混凝土流动性差、易泌水离析和堵泵管等[1-3]。聚羧酸减水剂作为混凝土中的关键组分，对混凝土的工作性、力学性和耐久性起着至关重要的作用[4-6]，本研究从聚羧酸减水剂分子结构的设计出发，通过原材料的配比和合成工艺的优化来提高其引气性和稳气性，尽量减少外掺引气剂的使用，进而保证混凝土的品质。

1 实 验

1.1 原材料

异戊烯醇聚氧乙烯醚（TPEG）：OXAB-501，相对分子质量为2400，武汉奥克化学产；丙烯酸（AA）、甲氧基聚乙二醇600丙烯酸酯（MPEGA-600）、对苯乙烯磺酸钠（SSS）、抗坏血酸（Vc）、巯基丙酸（TPA），均为工业级；双氧水（H2O2）：有效成分含量27.5%，为工业级；液碱：有效成分含量30%。

1.2 试验材料

基准水泥：山东鲁城水泥有限公司生产；5～10、10～20 mm碎石，细度模数2.6 的Ⅱ区中砂，均来源于新疆乌尉公路PPP项目包WYTJ-05 标项目工地试验室；引气型聚羧酸减水剂JS-Y：固含量40%，pH 值6～7，减水率≥25%，市售。……