文/中国汽车技术研究中心有限公司 许广健 陈海峰 王海洋

2020年汽车平行进口行业发展概况

随着新冠肺炎疫情的全球性蔓延，全球汽车产业发展面临巨大困难，中国进口汽车市场同时面临产品供应不足和需求不振双重压力。2020年，我国进口汽车93.3万辆，同比下降11.4%，近10年以来首次跌至100万辆以内。受新冠肺炎疫情、排放标准升级等因素影响，平行进口汽车市场降幅尤为明显。2020年，我国平行进口汽车共进口7.8万辆，同比下降49.8%，占汽车进口总量的比例降至8.3%；平行进口汽车终端零售10.78万辆，同比下降30.3%。（见图1）

图1 2017年以来平行进口汽车进口情况

汽车平行进口行业政策分析

试点范围政策

2014年试点以来，我国有序扩大汽车平行进口试点地区和试点企业范围。根据《商务部等七部门关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》（商建函〔2019〕462号），汽车整车年进口数量（海关统计）累计达到1000辆的整车进口口岸，即具备开展试点的资格。截至目前，我国汽车平行进口试点地区已经达到18个，涵盖21个整车进口口岸，187家试点企业。

排放政策

由于现阶段平行进口企业尚无法向国内供应国六车型，企业只能销售国五排放标准的车型。2019年以来，我国分区域、分阶段提前实施国六排放标准，对2020年平行进口汽车销售产生较大影响。

一是部分地区调整二手车迁入标准。根据《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（国发〔2018〕22号），2019年7月1日起，京津冀及周边地区、山东省、长三角地区、汾渭平原、珠三角地区、成渝地区等对新车提前实施国六排放标准。……