邵钰涵 殷雨婷 薛贞颖

0 引言

心理学理论认为舒适度包含身体、心理、社会和环境4个方面[1]，建成环境的舒适度是稳定社会发展[2]、提升居民生活质量[3]的重要条件。街道是居民频繁接触的户外活动空间，其舒适度水平会对日常使用者产生短暂但高频的影响[4-5]，从而影响城市居民的身心健康。环境的舒适度评价既可以从使用者的主观舒适度感知方面展开[6-7]，亦可依据环境的客观特征进行倒推[8-9]，而后者实质上来源于对大量主观评价结果分析、积累形成的经验。因此，基于使用者主观感知的街景舒适度评价研究对于推进人本导向下的街道规划设计实践具有重要意义。

近年来，人本主义视角下开展的街道环境品质评价在研究尺度上跨越较大、研究方法也存在较大差异。在小尺度街道空间的研究中，环境特征通常与人的主观感知或情绪反应结合，以发现这些特征对人的影响。一部分研究聚焦于挖掘不同特征环境下，人们的心理感知及反应，如舒适度[10]、疗愈性[11]、安全感[12]、愉悦感[13]等；另一部分研究则关注对街道环境特征的评价，如要求使用者对环境内的丰富度[14-15]、维护程度[16]、连贯性[17]等作出判断。随着技术的发展，对于人们主观感知和情绪反应的测量方法更加精细化，头戴式摄像头、眼动追踪技术以及生理监测设备等技术被广泛运用于小尺度的城市街景研究中，以建立环境特征与主观感知、行为反应和生理反应之间的联系。James通过眼动仪追踪人们在街道环境中的视觉活动来分析不同使用目的下人们的街道体验[18]；……