余德超 熊胜

摘要：对于采用三轨供电的城市轨道，相较于接触网供电方式，其工务轨道类施工要求的安全措施更为严苛，而最常采用的安全防护措施就是停电挂地线。但是人工挂拆地线存在种种弊端隐患，而可视化接地装置可以从根本上杜绝此类问题。本文主要针对无锡地铁3号线接触轨可视化接地的使用现状，对比无锡地铁1、2号线人工挂地线的存在问题进行浅析，为地铁设备的升级发展提供建议参考。

关键词：可视化、装置、安全措施、接地

一、背景现状

地铁涉及接触轨区域的检修或工务维护，通常需要在施工区间挂接临时接地线，一般情况下的挂拆地线流程：在施工开始前，由施工人员携带接地线和验电装置到达作业地点，亲自验电、装设地线，施工销令后，再拆除地线。现阶段人工挂拆地线方式会导致施工任务重、劳动强度大、工作效率低、不够安全可靠等问题：

1、个别人员不会严格落实挂地线前强制验电，可能导致带电挂地线的不安全行为;

2、没有与上网开关互相闭锁、没有实时上传地线状态，存在带接地线送电的隐患;

3、人工挂拆地线花费时间长，劳动任务重，导致施工不能按时开始，施工时间不足。

二、可视化接地系统简介

针对常规人工挂拆地线存在的问题，现阶段轨道交通多采用可视化接地系统代替，以期大幅缩短安全措施落实时间、保障施工时间、确保施工人员安全，实现运营安全稳定、节约成本的目的。

可视化验电接地系统一般由主站中央级可视化监控、站级可视化监控主机以及就地级可视化接地装置组成。……