信 煜

（中铁第五勘察设计院集团有限公司站场设备设计研究院，北京 102600）

1 研究背景

山区高速铁路，由于动车存车场或动车运用所等动车设施规模大、工艺要求多、总体布置相对受限，对山区起伏地形的适应性较差。因此，在设计过程中，应重视优化存车场选址，有效节省工程投资。

2 选址原则及相关因素对选址方案的影响

2.1 选址原则

（1）应符合城市总体规划和环境保护要求；（2）充分考虑铁路线网规划及其动车存放、检修设施在区域内的布局，合理选点，避免重复建设；（3）相邻车站具有良好的接轨条件；（4）满足动车检修工艺流程；（5）充分考虑工程的可实施性，绕避工程地质和水文地质不良地段；（6）具有良好的自然排水条件；（7）便于城市电力线路、给排水等市政管道的引入和道路的连接；（8）有足够的有效用地面积及远期发展余地，减少拆迁工程，减少土地分割，提高土地利用率。

2.2 相关因素对选址方案的影响

山区高速铁路动车存车场或动车运用所设计需综合考虑城市规划、工程数量及投资、运营及维护成本等方面因素综合确定其选址，尤其是用地拆迁、土石方工程数量等方面对比其他地区，对选址的影响比重较大。

（1）存车场布置形式对选址的影响。

存车场布置形式分为横列式和纵列式两种，纵列式布置从工艺上讲衔接更为顺畅，相对占地也较大，相比横列式布置更灵活，适应地形能力更强。存车场纵列式布置示意图如图1所示，存车场横列式布置示意图如图2所示。……