何东泽

（中铁第五勘察设计院集团有限公司电通院，北京 102600）

在我国高速铁路快速发展的大环境下，大量高铁站房随之兴建，客运站房建设迎来了一个快速发展的重要时期，客运站房的设计和建设质量要求逐步提高。

车站客运广播系统作为铁路旅客服务信息系统的重要组成部分，为车站旅客提供购票、进站、候车、出站、引导和公共宣传广播，为车站客运服务人员提供客运生产信息广播及办公等区域公共广播。客运广播系统的服务质量影响了铁路旅客服务水平、旅客对乘车服务的直观感受。因此，应保证客站具有良好的声学环境，提高客运站的服务质量，开展大型高铁站房客运广播声场环境的相关研究具有积极的意义。

本文甄选一个有代表意义的大型高铁站房-徐州东站房，该站房建筑装修材料已由主管部门审定，且客运广播系统采用了分布式声源方式，对该站房进行声场分析，得出较优的广播扬声器布置设计方案，为工程方案实施提供参考依据。

1 大型高铁站房候车厅建模

（1）首先采用草图大师对建筑专业提供的徐州东站房高架候车厅平立剖图纸进行模型建立。徐州东站房高架候车厅长度约为127 m，宽度约为73 m，高度约为17 m。

（2）将上述建的模型导入专业声学仿真软件，再在声学软件中设置候车厅内外墙、吊顶、地面等采用的吸声材料，计算厅内混响时间值[1]，若该值未达到相关规范中混响时间的标准要求，需重新选取吸声材料，直到混响时间达到标准为止。……