杨 阳

（江苏中路工程技术研究院有限公司，江苏南京 211008）

随着经济的快速发展，我国高速公路的规划建设、运营管理已经取得了非常大的突破。我国高速公路的流量呈现出爆发式增长的趋势，交通压力颇大。因此，已建成或者在建、规划的高速公路的通行能力成为学者们研究的对象。魏雪延等[1]分析了不同断面形式下多车道高速公路通行能力的影响因素，通过VISSIM对研究的断面形式进行仿真，仿真结果对高速公路的断面设计与交通组织具有一定的参考意义。饶秋丽[2]认为交织区是道路系统的重要组成部分，对交织区内交通流运行的重要影响因素进行了论述，分析了对交织区内交通流运行和通行能力的影响。刘伟铭等[3]定量分析了交通事故对高速公路通行能力造成的影响。吴德华[4]揭示了瓶颈路段运营通行能力变化规律。Fabio Sasahara[5]建立了用于估计各种高速公路设计和需求下的逐车道速度和流量模型，并收集了美国多个地点的环形探测器检测得到的速度和流量数据应用到此模型中，结果表明只要能提供该路段每条车道的通行能力和自由流速度，就能准确地估计出每条车道的速度。Abdulmajeed Alsharari[6]分析了封闭道路和不利天气条件（中到强降雨强度）事件对高速公路路段通行能力和自由流速度的影响。以上学者的研究对象多为六车道及以下的高速公路，本文分析了不同因素对八车道高速公路的通行能力，并结合扩建后的沪宁高速公路进行分析。……