雷伟斌，杨承涛

(1.西安航空职业技术学院航空制造工程学院，陕西 西安 710089) (2.西安工程大学机电工程学院，陕西 西安 710048 )

蜗轮蜗杆减速箱因其具有机械结构紧凑、传动比大、运行平稳、噪声小等优点，广泛应用于船舶、汽车、机车、建筑等各种机械传动系统中[1]。张燕军等[2]对蜗轮蜗杆传动系统中各种蜗轮材料的研究进展进行了综述。程福安等[3]对10组蜗杆副在无润滑和常温条件下的摩擦学性能进行了研究，结果表明，当蜗杆材料为渗碳钢S16MnCr、蜗轮材料为锡青铜ZQSn12-2时，蜗轮表面磨损形貌由细小磨粒产生的小沟痕组成，表面磨损轻微、均匀，而蜗轮材料为ZZnAl27Cu2时其表面磨损则相对较重、不均匀；当蜗杆材料是渗碳钢20CrMnTi、蜗轮材料为锡青铜ZQSn10-1时，蜗轮表面产生的磨损比蜗轮材料为锡青铜ZQSn12-2时更加严重。Arunkumar等[4]对蜗轮和蜗杆均采用了相同的材质钢En353，同时对蜗轮和蜗杆分别进行了盐浴渗氮处理和传统的表面渗碳处理，结果表明，表面处理后的En353钢蜗杆副在机械特性上具有更高的强度、耐磨性以及抗胶合性能。秦旭平等[5]在不同载荷、不同转速、不同润滑油等工况下对蜗轮材质和蜗杆材质分别为锌铝合金和45钢的蜗杆副的承载能力、效率、耐磨性等进行了测试，结果表明，锌铝合金制蜗轮比铝青铜制蜗轮的蜗杆副效率高，耐磨性能好，摩擦因数小。Kim等[6]对玻璃纤维增强聚丙烯制蜗轮的耐久性能进行了研究，结果表明，该蜗轮的机械性能较差，但是它的质量、振动和噪声相对青铜制蜗轮小，耐腐蚀性也较好。……