陈小磊 尚小沛

（许昌腾飞公路工程有限公司，河南 许昌 461000）

1 工程概况

某公路工程为双向6车道，路基宽31.5m。该工程地质情况复杂，地势起伏小，较为平坦。路基主要为填方类型，施工需大量借土，经现场实地勘察可知，地层多粉质黏土、细砂，局部存有粉细砂。因本地区填土材料紧缺，无法满足工程建设需求。但沿线细砂量大，根据工程实际情况，决定选当地砂填筑，并在路基两侧进行包边土处理，这样可减少取土用量，降低成本。

2 稳定性影响因素分析

填砂路基断面形式具体独特性，影响其稳定性的因素主要包括：边坡坡度、路堤高度、包边土厚度，三者影响程度各不相同。

1）路基坡度对稳定性的影响。改变路基边坡坡度进行强度折减有限元稳定性分析，路基破坏标准设定为坡肩点水平位移或竖向位移大于4cm或6cm。通过安全系数和边坡坡度关系分析，可得，在坡度1:1.25部位安全系数值变化较大，此时38.7°为地面和边坡角度值，相比天然砂平均安息角，该角度较大，则说明计算结果相对较为准确。为提高填砂路基稳定性，要求在1:1.25以内控制边坡坡度，因本工程路基边缘处砂填料压实难度较大，为此，可选择1:1.75作为边坡坡度。

2）路基填高对稳定性的影响。改变路基边坡填筑高度进行强度折减有限元稳定性分析，按上述标准设定路基破坏标准，经分析可知，路基高度对路基边坡安全系数影响很大，若路基高度在6m以上，则伴随填高增加，安全系数下降速率增快；若路基高度在10m以上，相比最低要求1.25，安全系数更低，则不利于路基施工。……