杨 瀛 张润灿

(广船国际技术中心)

0 前言

船舶建造中，分段或总段的地面总组、船坞搭载都要用到一种必不可少的辅助工装——支撑，用于辅助分段或总段的定位及顶升，但是支撑不能直接顶碰在船舶外板上，特别是线型曲度较大的外板，必须通过支撑座进行转接及力的传导。

1 支撑座的形式及选用原则

1.1 形式

按支撑板的自由边与底板所形成的角度，支撑座可分为如下两种基本型式：

（1）K90 型：支撑板垂直角接于底板，且支撑板的自由板边与底板呈90°角，见图1；

（2）K45 型：支撑板垂直角接于底板，且支撑板的自由板边与底板呈45°角，见图2。

1.2 选用

根据支撑位置所在外板的近似切线与水平线所成的角度进行选用，见图2。

a）0°≤θ＜40°时，选用K90 型支撑座；

b）40°≤θ≤90°时，选用K45 型支撑座。

2 支撑座的一般安装要求

根据各型船分段支撑布置图的要求进行支撑座预制型号的粗定位，并对支撑座的支撑板和肘板进行预修割。

除有特别要求外，安装时需首先保证支撑座的底板与船体的水平基面平行，这是保证后续的船舶支撑能正确摆放和顶升的前提，然后按以下要求进行支撑座的整体定位和安装：

（1）K90 型的肘板应与船体纵骨等结构对位安装，见图3；

（2）K45 型的底板应与船体平台板或纵骨等结构对位安装，见图4。

3 支撑座在曲面外板的安装难点与常见问题

在一般情况下，分段为水平放置的正态或反态建造时，可使用水平尺进行支撑座底板的水平定位，操作难度不大，但这种类型的分段在整个船舶中仅占很少的一部分。……