马洪昌

巍巍的天山就像一道天然屏障，将南疆和北疆分开。在独库公路未修之前，人们要想从北疆到南疆，必须绕道乌鲁木齐。多少年来，人们天天期盼：若能将天山拦腰劈开，南北疆来往方便，那该多好啊！

1966年至1972年，骑兵第1师（后整编为陆军第8师）奉命先后两次勘察、测绘天山地形，并修建独库公路94公里。1971年9月底，因“九一三”事件，部队修路任务暂停。1974年，为加快修建独库公路，国务院、中央军委令机械设备比较好的工程兵修建。经过工程兵9年艰苦奋战，独库公路于1983年9月建成通车。

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勘探天山——奠定了独库公路修建的基础

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根据党中央、毛主席关于“要把天山搞活”，活跃天山、搞活经济，更好地为人民服务的重要指示，1966年8月15日，新疆军区召开部署勘察天山会议。会议之后，我们部队成立了勘察组，于1966年9月进入勘察地域，1967年8月中旬初步完成勘察任务。1971年，根据军区指示，我们部队再次测绘天山地形。

勘察、测绘天山地形，任务繁重艰辛，但意义不凡，它为修建独库公路奠定了基础。

22团特务连司务长王泰安参加了1966年那次勘探任务。在他珍藏了半个多世纪的笔记本上，清楚地记载了1966年参加天山测绘会议情况及有关保障情况：

1966年8月，我被抽到所在团勘测天山小分队。小分队由团参谋长郎文安带队。队员有来自特务连的孙永康、李永民、赵浩祥、魏志民、贺正福、王喜超、牛好才、张清莲等人，通信连的边得民、赵润禄等人，以及作训参谋瞿顺合，译电员姚铁山，医生彭景生。……