魏伟

開启重卡“智能模式”

中国重汽开启智能制造之路，要从第一代智能卡车的诞生说起。2016年9月19日，中国重汽发布了首款第一代智能卡车—— 汕德卡智能卡车。2017年12月17日，首批20辆第一代智能卡车正式交付用户，中国重汽成为国内第一家实现智能重卡批量化生产并投放市场的企业，标志着中国智能卡车开始步入产业化和商业化新阶段。

在中国重汽集团2020年商务大会上，达到国六排放标准的第二代智能驾驶技术平台重卡首次亮相。这是中国重汽在第一代智能驾驶技术平台的基础上，全新研发的第二代智能驾驶技术平台，集成了车道偏离预警、前撞预警、自动紧急制动、停走式自适应巡航及车道保持辅助等高级驾驶辅助功能，车辆可以自动加速、自动刹车和自动转向，实现了全车速范围、固定车道内的L2+级自动驾驶功能。

在智能制造之路上，中国重汽十分重视打造科研平台。2017年，中国重汽与中国工程院院士李德毅工作团队联合成立“智能网联汽车研究中心暨院士工作站”，围绕智能公路卡车、智能工程卡车、智能公路客车、智能城市公交等产业化应用，开展联合技术研究合作和科研成果转化工作。

2018年10月12日，中国重汽在智能网联汽车高级别自动驾驶技术上取得关键突破，成为国内首批、山东省首家获得自动驾驶路测牌照的企业。在中国首次进行的大规模商用车列队跟驰试验活动中，中国重汽派出的三辆汕德卡智能网联卡车以出色的表现完成测试，跟车距离达15米±20%，车速提升至每小时60千米，再一次展示了中国重汽在智能网联汽车领域的领先水平。

智能制造引领企业创新发展，最终仍然需要通过高质量的产品体现价值。2020年末，中国重汽集团年产销突破50万辆，创造了新的纪录。中国重汽将持续拓展“智能+”，继续为商用车智能网联技术搭建创新平台，培养人工智能和智能网联技术人才，实现相关科研成果的产业化，为制造业转型升级赋能。

无人驾驶全球首秀

当无人驾驶技术还在测试中不断完善之时，中国重汽打造的无人驾驶电动集卡，已经在规模化应用上率先实现重大突破。2020年1月17日，25台达到全球自动化码头领先水平的无人驾驶电动集卡在天津港进行全球首次整船作业，为世界港口智慧化升级树立了“中国样板”。

早在2018年4月，中国重汽就携手合作伙伴打造出了全球首台无人驾驶电动卡车，并且在天津港开启试运营。时隔不到两年，从全球首台试运营到全球首次25台整船作业，不只发生了数量上的变化，需要攻克的技术难点也是成指数级增加的。

据了解，在空间相对局促的港口码头与人工驾驶混用作业，本就对无人驾驶技术提出了更高要求。1台无人驾驶电动集卡运营时，只相当于1个点，需要处理的信息相对较少，而当25台无人驾驶电动集卡同时大规模作业时，则相当于铺成了一个面，需要实时处理海量信息。

这些无人驾驶电动集卡融合了新一代5G通信技术，并具备了信息共享、复杂环境感知、智能化决策、自动化协同等控制功能。车辆基于H O W O系列技术平台，融合人工智能、车联网、云计算、新能源和新材料等世界前沿创新技术，与自动化码头使用的A G V导引车相比，具有成本低、更智能、更高效、更节能等优势，车上安装了北斗定位系统和激光雷达、毫米波雷达、摄像头等设备，同时辅以自主研发的多项人工智能技术，可保证在夜间、大雾、雨雪等天气和现场人员、车辆、作业设备交叉作业的复杂情况下，保持良好作业状态，更加高效。

“我们看重的是中国重汽60余年深厚的造车底蕴和先进设计理念，不管是一直在用的传统港口牵引车还是为港口量身打造的无人驾驶底盘，重汽产品始终精益求精，技术实力领先。”天津港股份有限公司科工部副总经理杨荣说道。

新时代的“重汽速度”

2020年11月19日，位于济南市莱芜区的山东重工绿色智造产业城传来一则令人振奋的消息：随着首辆新一代黄河重卡组装下线，中国重汽智能网联（新能源）重卡项目正式投产，创造了“当年开工、当年建设、当年投产”的“重汽速度”。这是山东抢占汽车产业发展制高点的标志性成果。

作为山东重工绿色智造产业城的核心项目之一，中国重汽智能网联（新能源）重卡项目总投资150亿元，占地面积3106亩，建筑面积100万平方米，自2020年2月12日开工以来，仅用时280天，就实现了正式投产，创造了新时代的“重汽速度”。对此，中国重汽集团副总经理李衍硕道出了个中奥秘：“我们在确保施工安全，确保工程质量的前提下，抢工期，‘一天当两天半用。”

按照产品高端、制造高端、配套高端和管理高端的项目建设思路要求，中国重汽智能网联（新能源）重卡项目采用全球先进的智能制造生产线，致力于打造中国领先、世界一流的高端、智能、绿色重卡生产基地，主要生产“黄河”品牌高端重卡和全新一代豪沃TH7重卡，年产能10万辆整车，可实现收入350亿元，创造税收25亿元。“项目按照工业4.0的标准进行全方位打造，车架、冲压、焊接、涂装、总装工艺全部达到世界一流水平，MES制造执行系统将生产信息、工艺信息、质量信息、设备信息进行了互通互联，并实现了可视化。”中国重汽集团工艺总监、工艺研究院院长张殿平介绍道。

未来，该项目将利用新能源、无人驾驶、人工智能等技术，实现向新能源、智能网联绿色产品转型升级，把中国重汽打造成世界一流的全系列商用车品牌。

（本文图片除署名外由中国重型汽车集团有限公司提供）

“Sinotruk Speed” in Intelligent Manufacturing

In recent years， as a technologically leading commercial vehicle manufacturer in China， China National Heavy Duty Truck Group Co.， Ltd. （“Sinotruk”） has spared no effort to promote the development of intelligent heavy trucks， pushed national heavy trucks to the world-class level， and led the trend of Chinas intelligent commercial vehicles.

On September 19， 2016， Sinotruk unveiled its first 1stgeneration intelligent truck --SITRAK intelligent truck. On December 17， 2017， the first batch of （20） 1st-generation intelligent trucks were officially delivered to users； Sinotruk became Chinas first enterprise to realize the mass production and entry into market of intelligent heavy trucks， marking that Chinas intelligent trucks began to enter a new stage of industrialization and commercialization.

When the testing of driverless technology is still being perfected， Sinotruks driverless electric container trucks have taken the lead in making a major breakthrough in large-scale application. On January 17， 2020， 25 driverless electric co n tain e r tr ucks th at h av e reached the world-leading level of automated container terminals started their first shipside operation at the Port of Tianjin， setting up a “Chinese Model” for intelligent upgrading of ports worldwide.