顾勇，田鹏，林丽萍，黄金良*

(1.中交上海航道局有限公司，上海 200002；2.中交上海航道勘察设计研究院有限公司，上海 200210；3.厦门大学 海洋与海岸带发展研究院，厦门 361101)

承载力(Carrying Capacity)的理念最早可追溯至18世纪末的人类统计学领域[1]。1921年，Park和Burgess在人类生态学领域首次使用了承载力的概念，并将其定义为在某一特定条件下，某种个体存在数量的最高极限[2]。随着环境污染、土地退化等问题的发生，承载力的概念逐渐在人类生态学中发展，其研究经历了从单因素资源环境承载力至多因素综合的资源环境承载力(ECC，Ecosystem Carrying Capacity)的过程[3]。资源环境承载力作为区域发展战略决策的基础，从单一资源评价走向各类主要自然资源、环境要素及综合要素的承载力评价，研究方法不断完善。国内关于无居民海岛环境承载力的计算方法并没有固定的体系，研究方向主要是旅游环境承载力与生态承载力，研究内容主要包括理论研究以及评价指标体系的构建[4]。李源源等以生态承载力评价体系为框架，运用层次分析法提出了一套无居民海岛环境承载力的评价指标，主要分为环境弹性力、资源承载力与生态系统压力3个层次，这是一个定量评价的指标体系，但缺少对评价方法以及具体评级的论述[5]。张志卫等运用能值分析法，从种群生态学与可持续发展的角度入手，通过能流分析，从可持续发展的角度分析了青岛市大岛的生态服务价值，人口承载力，以及在不同发展模式下环境承载力的区别，并得到了理论上最高的环境承载力[6]。……