孙安全 关 莉 张必聪

（1.空军装备部驻西安地区第五军事代表室，陕西 西安 710065；2.西安飞行自动控制研究所，陕西 西安 710065）

0 引言

变形飞行器是指在飞行任务过程中，飞行器能够根据飞行环境和飞行任务，局部或整体地改变飞行器的结构，使飞行器始终保持最优飞行状态。 变形技术不但能够改善飞行器的气动特性， 增强续航能力，隐身能力，机动性能，还能实现跨越介质，多栖使用[1]。将变形控制与飞行控制结合起来，可以利用变形辅助机动[2]。通过主动变形还可以延长部件疲劳寿命，增强飞行安全性能[3]。由于以上优点，变形飞行器成为了国内外研究热点。

美国的变形飞行器研发起步较早。 1979 年，美国宇航局就与波音公司联合启动了“自适应机翼”项目的研究，该项目利用柔性复合材料，使机翼外形主动发生变化[4]。 随后美国宇航局又推行了“主动柔性机翼”和“任务自适应机翼”。完成了这两个项目之后，美国又开展了“智能材料与结构验证”“变形飞行器”和“变形机构”等项目的研究。 随着研究不断深入，各式各样的变形飞行器逐渐出现在历史舞台上，其中最为著名的是洛·马公司的MAV 系列折叠机翼变形飞行器和NextGen 公司的MFX 系列滑动蒙皮变形飞行器。美国对变形飞行器的研究之路可以概括为：“变形飞行器”“自适应机翼”“主动气动弹性机翼”和“智能可变形飞行器[5]”。除美国外，欧盟也在2002 年启动了多项相关研究项目，包括“气动弹性飞机结构”“新一代飞行器概念研究”“智能固定翼飞行器”“变构型”等项目。……