尹 崇 王东林 高郭池 全敬泽 杨 华

（中国民用航空沈阳航空器适航审定中心，辽宁 沈阳 110043）

0 引言

民用航空器的航空仪表是驾驶舱的重要组成部分，也是完成飞行任务和保障机上人员安全的关键因素。航空仪表分为飞行仪表、导航仪表、发动机仪表和系统状态仪表四大类， 航空仪表通过直接显示的方式，对航空器飞行中需要的主要飞行参数、关键设备状态以及导航信息进行了实时显示。

随着航空机载设备的发展和应用，民用飞机的航空仪表已经由传统机电仪表向综合航电仪表发展，并结合电子显示技术， 融入视景显示系统等多种形式。随着全球民航产业的发展，单位飞行时间内航空事故率下降。 另一方面，航空器设计、制造、和运行水平的提升，进一步提高了飞行安全。 但是航空事故率下降的同时，与飞行机组操作相关的安全事故占比却居高不下。合理的航空仪表设计能够为飞行机组提供有效的航空器状态，也是民用航空器适航审定工作的关注内容之一。 为保障民用航空产品的安全运行，针对民用航空产品的适航审定工作一直在开展。

民用航空产品的适航要求通过民航适航规定和指导程序等形式实行，并对不同类别的“飞机”和“旋翼航空器”进行了分类。 具体包括了“飞行机组界面” “仪表标记”“飞行、导航和动力装置仪表”等内容。同时，在涉及人机因素的“最小飞行机组”方面也有要求。

1 仪表的特点及适航影响

1.1 机械仪表

机械式仪表通过机械化陀螺、内置或外置的传感器，将飞机的姿态、空速、高度等数据传递给飞行员[1]。……