天津国际贸易与航运服务中心

2020年12月，天津航运指数下设的北方国际集装箱运價指数共发布23次：上旬至中旬，指数缓慢推升;下旬，指数大幅走高（见图1）。12月1-18日，欧洲、地中海、南美、南非、东非、西非航线运价持续上行，美国航线运价稳定，北方国际集装箱运价指数重心不断上移，累计上涨18.21%。12月21-31日，欧洲、地中海航线运价爆发式上涨，美国、南美、南非、东非、西非航线运价大幅走强，北方国际集装箱运价指数接连站上1 400点、1 500点、1 600点和1 700点高位，累计上涨近400点。12月31日，北方国际集装箱运价指数收于1 783.80点，比11月30日上涨612.09点，涨幅为52.24%。

（1）欧地航线 随着欧洲各国新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）持续加剧，当地对医用灯具、防护装置、消毒液等进口防疫物资的需求进一步增长。为了满足国外疫情重灾区对医疗物资的需求，海关总署出台便利化措施，以提升我国防疫物资出口量。在此背景下，欧地航线运输需求持续增长，市场运价居高不下。当月欧洲、地东和地西分航线运价指数分别收于1 702.76点、1 543.81点和1 908.03点，累计分别上涨119.57%、101.11%和101.43%。

（2）美国航线 2020年11月，美国海事委员会启动对滞期费和空箱短缺等问题的调查，并要求船公司定期报送运价等数据，以监控船公司提供的运价和服务等情况。进入12月，美国海事委员会对班轮运输市场采取的强力监管措施继续发挥作用，市场运价暂停上涨;然而，一箱难求、一舱难求的局面依然持续，部分规模较大的传统物流企业尝试直接租赁集装箱船舶，以满足运输需求。……