于津平 张艳艳

摘 要 本文构建中国与“一带一路”沿线国的基础设施互联互通指标，测算中国与沿线各国的铁路联通水平。在此基础上，定量分析铁路联通对中国出口的影响。研究表明，中国与沿线各国的铁路联通水平存在很大差异;中国与沿线各国铁路联通水平的提高能够显著促进中国出口;铁路联通对资本密集型产品的出口促进效应大于劳动密集型产品。进口国通信基础设施越好，与中国的距离越近，铁路联通的出口促进效应越大。进一步研究发现，与内陆国的铁路联通所产生的出口促进效应显著大于沿海国。

关键词 基础设施 “一带一路” 出口 铁路联通

一、引言

2013年中国提出共建“一带一路”倡议，希望沿线各国加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心相通，以此促进沿线各国经济繁荣与合作。道路联通是“一带一路”建设的先行领域和重点目标。自“一带一路”倡议提出以来，“一带一路”沿线各国的道路联通状况得到改善。以中欧班列为代表的道路联通正在改变沿线国家和城市的命运。

长期以来，落后的交通基础设施是制约“一带一路”沿线各国经济发展和贸易发展的瓶颈。道路联通建设将会缩短运输时间，提高运输效率，降低贸易成本，推动原料、商品和人员流动的便捷化，有助于优化各国的资源配置，促进各国的分工合作。

“一带一路”横跨亚欧非大陆，沿线国家数量众多，沿线各国的道路联通建设必须有重点有规划地加以推进。……