龙献江

（中交四航局第三工程有限公司，广东湛江 524000）

1 工程概况

广州从化至清远连州高速公路线路全长28.223 km、路基宽34.5 m、双向六车道、设计速度120 km/h。

主线桥20座，总长10.108 km，潖江特大桥现浇刚构主跨（80+125+125+80）m，涵洞通道80座、枢纽互通2处、一般互通3处、服务区1座、停车区1座。桥梁施工中，箱梁结构采用整体式液压外模施工技术，达到安全施工、高效施工的效果。

2 整体式液压外模施工工艺原理

液压系统及行走系统协同运行，高效完成箱梁外侧模板各项主体建设工作，包含安装、调整、拆除及行走，全程机械化作业特征突出，效率较高。液压滑模功能由模板系统、液压系统及行走系统共同支持。模板系统根据图纸进行常规结构设计，适配钢模板以及骨架，能够与其他两大系统联合运行，完成模板的移动操作。液压系统关键装置为千斤顶，受液压油泵控制，根据施工要求运行，用于模板姿态调整；行走系统以行走电机为主要的动力装置，带动模板向指定点位移动。

3 液压整体移动式模板系统的具体组成

3.1 模板系统

模板材料选用完整性较好、刚度较大的大型钢模板，委托具有资质的厂家分段制作成型，标准节段长度为6 m。模板背部设型钢龙骨，模板间接口采用平接口，适配适量M16螺栓，完成拼装作业。

3.2 行走系统

以台车轨道、行走电机、控制电箱及控制器为核心装置，共同组成行走系统。台车轨道使用5 cm槽钢，共2条，在经过硬化处理的场地内测量放样，预埋轨道定位钢板，将两条槽钢设置到位，采取焊接处理措施，将槽钢与预先设置的定位钢板稳定连接。……