（甘肃省白银局高等级公路养护中心，甘肃白银 730900）

独柱墩属于桥梁下部结构中比较常见的结构形式，其横截面形式流畅，节省成本且外形美观，特别是独柱墩在桥下所占空间较小，使独柱墩桥梁在近几年较受欢迎。由于部分独柱墩的使用时间过长，易出现倾覆或损坏等问题，影响桥梁整体安全运营。因此，桥梁检查人员在维护工作过程中，需要根据实际情况，对桥梁进行深入性探查，明确具体的隐患点，采取针对性较强的修复措施。

1 桥梁独柱墩加固维修原则

1.1 墩柱加固改造

现行规范对特殊情况下的验算及荷载取值存在较多问题，无法与实际交通运输要求保持同步，部分货车的超载率达到200%左右，大多在夜间行驶，最终导致桥梁在设计过程中，允许向其中一侧偏压，且明确偏载限度。

实际偏载探查可知，数值高于限定值。因此，需要开展桥梁加固维修，主要保证抗倾覆能力与实际情况保持一致，强化桥梁整体行车安全性。常见的加固形式较多，最常见的是增加墩柱表面截面积。加固前，技术人员应结合设计文件对墩台表面进行详细探查，若表面存在裂缝和剥落等问题，应对其进行修补操作，使抗倾覆加固效果保持良好状态。

1.2 上部结构与桥面铺装的裂缝修补操作

墩柱和梁体出现裂缝的成因主要是大体积混凝土施工工艺把控不严、水化热未充分散发、拆模时间过早或养护工作存在问题。

对于裂缝问题，工作人员选择利用修补胶或注浆料进行修复，常见手段有压力灌注、表面封闭等。……