（甘肃路桥第三公路工程有限责任公司，甘肃兰州 730000）

在公路、桥梁与隧道等工程施工建设中，确保混凝土结构的和易性与耐久性较为重要，混凝土裂缝会影响混凝土结构的耐久性与工程安全质量。裂缝主要包括温度裂缝、塑性裂缝、沉降裂缝、干缩裂缝，文章将简单介绍这四种裂缝及其诱因，从精选施工材料、改善混凝土和易性、优化施工技术、做好混凝土浇筑作业等四个方面分层浅谈解决对策。

1 混凝土施工裂缝类型及其诱因

1.1 温度裂缝

在路桥与隧道工程混凝土结构施工中，温度裂缝较为常见，外部温度与混凝土结构内部温差过大、昼夜温差过大、天气过于寒冷或过于炎热，混凝土的表面会收缩，在内部张力的作用下，表面出现裂缝，称为温度裂缝。

从表象来看，温度裂缝呈蜘蛛网状，宽度存在差异，如果天气寒冷，裂缝宽度也会更大；如果天气炎热、气温较高，裂缝较窄，会呈现两端明显较细而中间较粗的样态。出现温度裂缝后，混凝土内部的钢筋会被锈蚀，如果不进行及时处理，会导致混凝土碳化。

1.2 塑性裂缝

滋生塑性裂缝的主要原因是混凝土完全凝固前表面水分流失过快，此时，混凝土结构表面与内部拉伸力并不均等，导致混凝土结构出现塑性裂缝。

如果天气过于炎热或处于大风天气，混凝土水灰比配置不当，都会滋生塑性裂缝。塑性裂缝不会互相交叉，中间较宽，两边较细，长短不一，最长达3 m，较短的裂缝在20～30 cm左右。

1.3 沉降裂缝

沉降裂缝又称为沉降收缩裂缝，路桥与隧道工程混凝土结构在施工过程中未完全压实土质、地基不稳、模板的刚度未达到标准要求或模板间的距离过大、支撑不稳，均会导致混凝土结构出现沉降裂缝。……