（甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，甘肃兰州 730030）

1 高速公路服务区现状

公路具有高速行驶、运输成本低、运输能力大、运输效率高等优点，使用高空停放的运输车辆可消除垂直干扰，减少交通事故，实现高安全可靠运输，其带来了高额利润并促进了经济发展。

高速公路上的相关设施无法满足用户的实际需求，如住宿、贸易、通信、物质需求、燃料和维护要求等。应建立公路服务设施，以满足公路交通用户的需求，高速公路上的服务区应集饮食、购物、加气、等候等为一体，以满足驾驶员和乘客的身心需求，保证高速公路安全稳定运行。

我国的高速公路发展起步较晚，服务区建设仍处于持续更新和持续优化的过渡阶段。部分高速服务区已进行了更改和升级，但总体仍处在调查中，且未基于建立服务区任何理论支持。

高速公路服务区功能相对简单，在服务领域已无法满足人们的多样化业务需求，因此应提高高速公路的服务质量。

随着新的互联网技术不断发展，服务区域的信息水平存在延迟。截至目前，还没有完事的系统信息服务平台，智能化建设正在逐步发展，需要进一步加强服务区建设。

2 影响高速公路服务区设施布局的因素

2.1 工程建设因素

项目建设涉及的因素包括项目用地的特点，项目建设成本等，这些因素对服务区的布局和规模有一定影响。

2.2 交通因素

服务区域所在的高速公路的交通、经过的车辆数量、其他交通因素，均会影响服务区域的规划。……