陈国锋

（中国水利水电第十一工程局有限公司，河南郑州 450000）

1 工程概况

栾川至卢氏高速公路工程是《河南省高速公路网规划调整方案》中13条联络线的重要一条，编号S76。项目起点位于洛阳市栾川县庙子镇英雄村附近，从S96洛栾高速公路栾川收费站北约3.2 km处接出，向西经栾川县庙子镇、栾川乡、赤土店镇、石庙镇、陶湾镇、叫河镇、卢氏县汤河乡、横涧乡，与G59三门峡到淅川高速公路交叉，到达项目终点，线路全长约75.31 km。

栾卢高速LLTJ-1标吕顺隧道全长4 121 m，隧道共设置车行横通道5处、人行横通道12处。

主洞建筑限界：双车道净宽10.25 m（行车道2×3.75 m，左侧侧向宽0.5 m，右侧侧向宽0.75 m，左侧检修道0.75 m，右侧检修道0.75 m），行车道净高5 m。二衬混凝土厚度根据围岩等级分别设置为35、45、50 cm。

二次衬砌作为隧道施工过程中重要环节，其施工具有空间小、距离长、工期短、投入大且结构厚度变更频繁等特点。衬砌质量的好坏影响着工程的使用寿命，衬砌进度直接影响工程的整体进展，属工于程关键线路。目前，国内长隧道衬砌施工过程大多采用全自动布料振捣钢模台车。

2 全自动布料振捣钢模台车的组成

根据本工程隧道衬砌断面尺寸、施工缝划分要求、隧道通行条件要求和简化操作程序等方面设计，全自动布料振捣钢模台车由模板体系、支撑体系、行走体系、自动布料振捣体系构成。

2.1 模板体系

钢模是台车的工作装置，其外表质量和外形尺寸精度直接决定混凝土衬砌质量，也是加工难度最大的部件，通过制定合理的加工、焊接工艺，设计并加工专用拼装焊接胎模，以保证整体外形尺寸的准确度，尽量减少焊接变形，保证外表光滑、无凹凸等缺陷。……