陶恩泽

（兰州新区市政投资管理集团有限公司，甘肃兰州 730000）

传统的通过地下隧道洞口运送道岔组件的施工方式需要长距离运输，运输成本相对较高，在运输过程中易受各种因素的干扰，影响道岔组件的构造精度，难以组织开展施工作业，存在较大的局限性，因此通过竖井吊运的道岔组件运输方式在地下铁路线的施工中得到广泛应用。受竖井口直径以及道岔组件尺寸规格等因素的限制，在实际施工中仍存在较大的难度，必须结合工程施工条件加强对竖井吊运方法的研究，积极开展配套工装的研制，为道岔组件的运输奠定良好的基础，保证地铁铁路线施工的顺利进行。

1 地下铁路线工程概况

某地下铁路线工程对施工工期有严格的要求，需要完成大量道岔组件的铺设施工。道岔施工段尚未铺设正线轨道，难以利用轨道车对道岔组件进行运输，加大了道岔组件运输的难度。该工程在施工段范围有多个竖井，根据现场勘察确定其盾构隧道竖井基本满足道岔组件运输的要求，但是竖井洞口直径为20 m，小于大尺度道岔组件尺寸，必须针对该工程的实际情况研究地下铁路线道岔组件经竖井吊运的方法，专门研制相应的工装设备，保证道岔组件运输施工能够顺利进行。

2 地下铁路线道岔组件经竖井吊运方法分析

地下铁路线道岔组件经竖井吊运施工主要包括组件进洞以及洞内运输。根据该工程道岔组件规格以及竖井洞口直径的实际情况，在吊运进洞时应将组件以倾斜姿态进洞，使大于洞口直径的道岔组件顺利进洞[1]。……