（中铁电气化局集团北京电气化工程有限公司，北京 100043）

1 既有线改造接触网施工特殊性

1.1 参与改造施工配合单位多

由于既有线的翻新工程是在现有铁路线上进行的工程项目，需要现有设备管理单位（电源、公共工程、电力服务单位）和运输管理单位（车辆服务、机车服务单位）进行合作，确保各种专业施工单位（线路、人行道、通信、信号等）的交叉施工与运输安全，而且还要协调不同单位之间的合作，在保证行车安全的前提下，为改造施工顺利进行营造良好的作业环境。

1.2 受运输制约，停电作业时间短

接触网的正常施工主要是通过维修天窗点来完成，如接收命令、检查接地、拆除地线，命令和运行车辆等程序会占用大量的停电时间，导致正常运行时间的减少。由于接触网络的功率臂（25～35 km）容易受功率范围的影响，如果已停用太长时间，将影响其他线路上的火车调度，从而影响运输组织。另外，结构单元和工程机械的工作量不能满足实际需求，出现延迟现象，导致工程成本增加。

1.3 持续时间长

既有线路改造项目的建设，铺架单位可以在铺设前采用相应操作方法进行处理。可以在障碍物之外完成，使用封锁时间来传输线路，在拨打线路之前，必须先移除影响线路拨号以进行重新定位或迁移的现有大支柱，确保接触网运行过程的稳定性。接触网的建设应提早开始，以满足悬链线重建和建设中过渡项目的顺利推进。例如，新设计的悬链柱处于需要拆除的现有管线正下方，但是一系列操作（如基坑开挖、支柱组件和上部悬架组件）无法在管线去除堵塞时间内完成，此时便需要过渡工作，以满足拨号和连接线路的任务。……