（金华市金义东轨道交通有限公司，浙江金华 321000）

1 工程概况

金华-义乌-东阳市域轨道交通工程由金华-义乌和义乌-东阳两段线路组成，两线在秦塘站呈双岛四线同站台换乘。初步设计方案线路总长约为107.17 km，地下线长约为26.22 km，山岭隧道长约2.465 km，共设站31座，地下站共13座，高架站18座，平均站间距3.57 km，全线设一段三场，设控制中心1个，不设主变电所。

金华站总长度371 m，车站里程位置JYCK0+125.000，该站设计为地下两层，其主体由单柱式双跨和局部双柱式三跨式结构构成。该车站把标准段的跨度设置为21.3 m，对顶板进行覆土时，厚度为3.48 m，底板应埋在地下17.04 m的位置；车站端头井宽26.2 m，底板埋深为18.48 m。站区内顶板、中板及线路均采用平坡，底板坡度为2‰，该站主体工程采用明挖技术施工。

2 土石方开挖

2.1 基坑土石方开挖施工方案

应具备、充分的开挖前提准备、符合要求的围护结构、基坑降水符合要求三个条件，方可进行基坑土石开挖施工。

（1）在开挖过程中，应注意“分层、分步、对称、平衡、限时”这五个关键点；（2）在竖向、纵向、横向分别对其进行分层、分区和分块开挖；（3）严格依照结构，逐段开挖，遵循先支后挖原则；（4）由于开挖过程跨度相对较大，开挖大基坑时应分区块进行。

第一道混凝土支撑标高以上的土方和支撑以下的土方进行开挖时，应分别选用分层分段和分块的常规形式。开挖时，应按照从端头井往中间放坡的方向进行。上下土方进行开挖时，上部土方使用普通挖机配长臂挖机开挖，下部土方采用“小挖机+钩机”配合长臂开挖，采用大型自卸车进行运输，对于混凝土盖板下的土方，需要使用小型挖机将其移至两侧，再由长臂挖机将其挖出。……