尚伟刚

（中交第四航务工程局第一工程有限公司，广东广州 510000）

砂性土应用于路基建设的时间较早，关于砂性土路基填筑施工技术的研究较多，并取得较好的成果。实际施工中，砂性土颗粒之间的黏聚力较小，碾压较为困难，易造成压实度不足的问题，常配合黏土一起使用，可改善土质，保证路基压实效果。

1 工程概况

本文工程为莫桑比克马普托大桥南接线S1和S2，S1路段号IK5+706～IK19+000、IK62+000～IK114+998.242，S2路段号为IK0+000～IIK9+325.914。

IK5+706～IK8+026.343段路基全宽20 m；横断面布置为0.5 m土路肩+1.5 m硬路肩+3.5 m×2 m行车道+0.5 m路缘带+1 m中央分隔带+0.5 m路缘带+3.5 m×2 m行车道+1.5 m硬路肩+0.5 m土路肩。

S1线IK8+026.343～IK114+998.242和S2线路基宽11.5 m，横断面布置0.5 m土路肩+1.5 m硬路肩+3.75 m×2 m行车道+1.5 m硬路肩+0.5 m土路肩。

IK62+000～IK65+600马普托河漫滩段及起点段为IK6+025～IK10+300，软土发育。该段地貌属平原地貌，冲积沉积物主要为黏土、淤泥、淤泥质砂等，地形平坦开阔，地势总体较平缓，沿路线地面标高3 m左右，地表土主要为淤泥、粉砂、细砂混杂组成。软土深度最小为2～6 m，最大深度达28～40 m。

2 砂性土概念

砂性土指具有一定黏性砂土粒含量较多的土壤。砂性土颗粒的粒径处于0.005～0.075 mm之间，砂性土颗粒质量占砂性土总质量的72%。砂性土经过碾压，整体性不佳，由于砂粒和粉粒之间的空隙没有任何填充物；砂性土的干密度对水较为敏感，含水量过高或过低均易导致砂性土的密实度难以达到既定的要求。砂性土经过压实后，均可有效改善水稳定性、轻度，砂性土内的毛孔发达，土体易吸收水分、蒸发水分。

（1）一类砂性土。

砂性土级配较低，塑性较差，粒径小于0.074 mm的颗粒占比不超过5%。……