禹 威

（中铁二十五局集团第一工程有限公司，广东广州 510400）

1 工程概况

朝天门大桥位于重庆南岸区，为双层结构，上层双向六车道已经通车，下层是双向地铁轨道。区间全长1 741 m，朝天门大桥全长构成由南、北引桥和主桥共同构成。主桥为钢桁架系杆拱桥，主桥跨径布置为（190+552+190）m的连续拱桥。根据设计要求，朝天门特大桥环线轨道工程主桥采用明桥面合成轨枕进行施工。

2 施工难点分析

2.1 安装精度要求高

钢轨采用60 kg/m、U75V、25 m的标准长热轧钢轨，全线铺设长钢轨无缝线路；合成轨枕由硬质发泡聚氨树脂以及玻璃纤维聚合而成，设计尺寸型号需要根据现场测量数据再行确定，每根轨枕单独编号；SD-4型扣件与轨枕的联结方式为4根螺纹道钉与轨枕联结；轨枕与桥梁纵梁连接部件为勾螺栓。

2.2 施工定位放线精度要求高、难度大

施工测量、基标测设是轨道铺设的基准，尤其是基标测设的精度将直接影响轨道铺设的施工质量，施工前的测量放线是保证线路平顺度的关键。朝天门特大桥的测量困难，受上部行车以及气候环境温度影响，顺利完成测量工作是重中之重。

2.3 安全风险高

朝天门特大桥为明桥面结构，施工过程仅能利用钢桥横梁、纵梁作为施工平台，存在高处坠落、物体打击、触电、起重伤害等安全隐患。

2.4 安全环保要求高

朝天门位于重庆渝中区渝中半岛的嘉陵江与长江交汇处，桥下是南滨路、北滨路等交通要道。施工期间对安全、环保要求高，轨道施工过程中必须最大限度控制、预防安全隐患和环境污染，加强对施工区域的环境保护。……