徐慧杰

（中交二公局萌兴工程有限公司，陕西西安 710119）

1 工程概况

某高速公路K35+428～K36+685段，主桥中心桩号K36+075，全桥长1 257 m。4#主墩所处位置为开阳岸的岸坡处，布设承台群桩基础，共同组成完整的主墩基础结构体系。承台面积为29.5 m×23.2 m，高度6.5 m，利用地系梁实现各相邻承台的稳定连接。本文以该特大桥的4#主墩施工为背景，围绕大体积混凝土承台及地系梁的支架悬空施工技术展开探讨，梳理施工思路，精准把控技术要点。

2 大体积混凝土承台支架悬空施工概述

2.1 施工特点及施工思路

4#主墩承台施工的基本特点在于尺寸大、混凝土方量多、钢筋分布密集。从现场实际情况出发，结合施工队伍的现有技术水平确定如下承台施工思路，使用桩基支撑，将键盒预埋至桩基的出土段，以贝雷片和型钢为原材料，组建完整且稳定的施工支架，在主体结构成型后于该处安装模板，绑扎钢筋，以分层的方式有序完成混凝土的浇筑作业。

2.2 支架悬空施工方案

根据4#主墩的布置位置，可知其地系梁的底标高以及承台所处位置均在地面线以上，在桩基地面段的立模浇筑施工期间，要求将键盒预埋至桩顶标高以下1.9 m的位置。待桩基的相关建设工作落实到位后，将型钢穿至键盒中，于桩身两侧挑出，在上方依次将砂筒、分配梁、底模板型钢背楞、竹胶板设置到位，组成较完整的承台施工支架体系[1]。

在左右幅承台紧邻地系梁两排桩基地面段立模浇筑施工期间，布设键盒时要求其位置在桩顶标高以下6.19 m处，待桩基的各项工作均完成后，以焊接的方式设置三角牛腿，再将前述所提的砂筒、分配梁等相关装置设置到位，构成地系梁支架体系，用于改善受力条件，使源于上部的地系梁负荷传递至桩基处。……