武 洁

（西安中交公路岩土工程有限责任公司，陕西西安 710000）

合理的高速公路路线及其互通设计既能缓解交通压力，又能方便人们出行，降低交通事故的发生概率。因此，在对高速公路路线及其互通设计过程中，需要考虑的因素较多，如地质条件、自然环境以及水文特点等。设计人员在具体的设计工作中，需要结合各种客观因素制定适合工程项目路线及其互通设计方案，不断提升自身设计水平，带动沿途经济的不断发展。

1 高速公路路线及互通设计关系分析

高速公路路线即互通设计指在高速公路与其他道路的交叉点处通过立交桥的形式呈现，又称匝道。《高速公路路线设计规范》（JTG D20—2017）中明确规定，高速公路主线设计速度为100 km/h，一般型互通匝道设计速度为40 km/h，枢纽型互通匝道设计速度为60 km/h，互通设计使用年限应为20年。

按照功能划分，高速公路互通式立交桥可分为服务功能与枢纽功能两种。

（1）服务功能。

在高速公路上行驶的车辆进入或者驶出高速路口所途径的通道，主要用来集散车辆，方便人们出行。具备服务功能的互通立交一般建立在城镇，以此方便其与地方道路的衔接性。在出口处设置高速收费站，所收取的费用为后期修补高速公路使用。

（2）枢纽功能。

在高速公路线路两条和两条线的交叉地带设置立交通道，方便车辆转换方向，枢纽功能只能同高速线路转换，不会与地方交通道路产生任何衔接。

2 案例概况

仁布互通位于仁布隧道出口处仁布县切洼乡绣巴岗村，布设互通位置平缓，具备布设互通条件。……