陈 喆

（福建东南设计集团有限公司，福建三明 365000）

在市政道路工程中，沥青混凝土路面是应用最广泛的路面，沥青混凝土路面在建设、运行及保养中具备非常大的优势，在城市建设中已经成为市政工程项目优先选择的路面结构，但是其仍会出现较多种类的病害。在道路设计过程中，应对设计路段的交通量进行具体的调查和统计，明确路面所需要承载的荷载；针对路面的基础设计提出方案，对沥青路面的结构进行勘查；针对路面结构层的组合、施工所需的材料，设计前进行详细调查；基层设计所需的材料应具有一定针对性；路面结构层的厚度不能根据经验进行确定，路面层间的连接不紧密会导致路面整体性受到严重的影响，应严格依据相关数据进行施工。

1 工程概况

本工程位于三明市梅列区北部城市的副中心，北距沙县仅20 km，是发展集商业金融、行政办公、生活居住等功能为一体的多样化新城。

片区规划总面积约2.76 km2，北面被江滨路（G205）环绕与沙溪河隔开，西侧为城市主干道，东边为城市干道-规划三路作为G205改线预留通道，中心城市快速通道、新市北路在区内十字交叉形成区内主路网骨架，片区内另有规划二路、三路、四路等城市主、次干道、支路；规划三路往北与规划四路、五路、凤凰湖路交叉，终于规划三路与快速通道的交叉点，规划四路分为B、C两段，规划四路B段南起规划三路，终点接入规划五路，规划四路C段南起规划五路，终点接入快速通道，规划五路西起碧桂园别墅红线外，往东与规划四路交叉，终点接入规划三路，凤凰湖路西起于规划四路，终点接入规划三路。……