王一帅

（浙江浙交检测技术有限公司，浙江杭州 310015）

1 沥青路面层间黏结

在路面结构的性能中，层间界面结合起着重要作用，尤其在沥青路面中，但由于缺乏对实际路用情况的测试，在路面分析过程中尚未充分考虑此因素。目前，层间黏结已成为路面领域热点研究课题之一。Le等提出了一种新方法，通过水平剪切反映模量表征路面层间相互作用，可以使用无损检测结果的反算，评估全面测试中试验路面的沥青层间界面黏结的现场状况，可以更好地了解沥青路面的结构行为，有助于更好地评估其长期性能。

2 沥青路面水稳定性

水稳定性是沥青路面破损产生的主要原因之一，在车辆荷载的作用下，雨水的渗入沥青导致路面的耐久性下降，造成破损。现有的部分试验方法可用于评价沥青与集料的水稳定性，松散、压实的沥青混合料试件均适用。除了试验测试方法外，大量文献中构建了种种机理与模型，并提出基本概念计算沥青胶结料在湿润条件下黏附或脱黏的热力学趋势，Soenen等总结了应用的相关测试方法。

3 新型铺装方案

根据最终的预期用途对路面进行功能性处理，在建筑技术和材料方面创造了不同的路面解决方案。在传统的沥青路面中，新的设计解决方案涵盖了特殊沥青混凝土（多孔或彩色沥青混合物）、铺路砖、鹅卵石路面或超薄磨耗层。铺路砖是鹅卵石或沥青人行道、自行车道以及老旧人行道的替代品方案，尤其在老城区，由于铺路砖生产和铺设成本较低，通常是旧路翻新的主要选择方案[1]。……