陈立国

（中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京 102600）

我国的能源资源特点决定了煤炭在国内能源消费中长期占主导地位，一般以煤炭为主的矿产资源均通过重载铁路进行运输。在重载铁路中接触网属于关键设备，可以影响重载铁路行车速度与效率。若不针对重载铁路接触网技术方案研究特殊技术，将无法满足大型货物的运输需求，基于此，需要对重载铁路接触网关键技术方案进行深入分析。

1 重载铁路与接触网的概念分析

1.1 重载铁路概念

重载铁路主要指货运铁路中的一种特殊铁路，主要运输目标是大型货物，对车辆载重具有一定要求，铁路与其他铁路差异较大，具备大功率、大取流等特性。以大功率特性为例，重载铁路在功率比正常铁路高出一倍，如果重载铁路与正常铁路同样均为六轴列车，重载铁路功率可达14 000 kW，正常铁路功率约为7 200 kW；如果同样为八轴列车，重载铁路功率可以达到19 000 kW，正常铁路功率约为9 600 kW。

1.2 接触网概念

接触网为柔性架空接触网，主要包括接触悬挂、支持与定位、支柱、支柱基础以及其他电气辅助设备。其中，接触悬挂是接触线、承力索、吊弦及线夹等各类安装于支持与定位装置上的结构的总称，主要作用是为机车提供电力；支持装置主要有腕臂结构及软横跨结构，主要作用是将负荷传递到周围建筑或支柱中；定位装置主要对接触网拉出值进行定位，以保证受电弓具有良好的受流条件；支柱及支柱基础主要作用是承受接触网设备的机械负荷，确保接触网处于稳定状态；……