王维康

（中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西西安 710065）

在使用节段预制拼装无支座体系施工技术的过程中，施工单位需要沿着梁体纵向将桥面划分成多个节段，并在工厂或者是预制件场将节段预制好以后，运送到施工地点，使用专业的安装设备将其运送在指定安装位置，实施预应力拼装施工，从而使所有的节段连接成为一个统一体，使结构的强度达到设计标准。节段预制拼装无支座体系技术主要包括顶推拼装、对称悬拼和逐跨拼装等。根据实际的施工需求，在不同规模和不同桥梁结构施工中需使用不同的节段预制拼装无支座技术。预制场使用节段预制拼装施工技术施工时，往往需要投入大量的成本，而吊装技术和预制技术非常烦琐，对节段预制的连接技术、安装定位和线形控制要求非常严格，因此需要使用配套设备完成无支座拼装架设作业。对此，采取现场浇筑的施工办法，能够显著提升节段预制拼装技术的经济性和耐久性。

1 项目概况

项目位于市中心，作为重点交通要道。全线长40 km，为双向六车道，设计时速为100 km。该线每日的交通量为130 663 pcu，其服务水平为五级，由于某几段的线路目前已经达到了严重拥堵的状态，且线路两侧的城市化发展比较快速，因此在其线路附近，面临着开发快、密集化规划、相关重要设施以及城市水源地保护等问题，使得重新拟址重建或者平面扩建困难重重。

经过业主研究，最终选择原址扩建的施工方案。……