郭志强

(中铁十七局集团建筑工程有限公司,山西 太原 030032)

沥青路面作为一种在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的路面结构，在现代化公路建设中起着非常重要的作用，这主要是因为沥青混凝土铺设而成的路面具有较好的承受车辆载荷反复作用以及受环境因素影响小等特性[1]，是目前我国公路建设的主要路面形式。然而，随着自然环境不断变化和交通运输载荷的多样化发展，国内许多沥青路面相继出现了车撤、开裂和表面破损等现象，在很大程度上影响了交通运输能力，并增加了后期维护成本[2]。碳纤维是一种由碳元素组成特种纤维，由于具有密度小、强度高、导电和导热性优良等特性而被广泛应用于各种织物以及先进复合材料(树脂、金属、陶瓷等)中，将碳纤维加入沥青混凝土中制成碳纤维改性沥青混凝土路面有望改善其路用性能。然而，国内目前在碳纤维改善沥青混凝土动稳定度、低温抗裂性和水稳定性方面报道较少，碳纤维在沥青中的增强改性作用机理也不清楚[3-4]。本文从碳纤维长度和掺量角度分析其对沥青混合料动稳定度、低温抗裂性和水稳定性的影响，以期为高路用性能的沥青混合料开发与应用提供参考，结果也将有助于碳纤维在沥青路面工程中推广应用。

1 材料与方法

碳纤维沥青混合料的原料包括山东金石沥青股份有限公司的90#沥青(针入度8.7 mm、延度160 cm、软化点45.6 ℃)，安徽星光路景公司生产的石灰……