姜 华,高 琼,陈 述

(湖南省交通科学研究院有限公司，湖南 长沙 410015)

0 引言

道路交叉因其承担的交通转换功能不同一般分为平面交叉和立体交叉。一般城市道路交互口不仅需要实现不同方向的交通流转换，往往还承担着行人过街的功能，其复杂的交通环境导致交叉口的安全影响因素众多。其中，交叉口的灯光布置方案对交叉口的照明及夜间行车安全性起着决定性的作用。

国内外有较多学者对交叉口及道路照明进行了系统研究[1-2]，并取得了一定代表性的成果，为提高照明效率及降低照明设备成本提供新的解决思路。高杰[3]对主干道照明工程中LED路灯的布置方式总结，通过计算路面照度和照明功率密度，提出了路灯的设计方法。郭燕萍[4]通过对林荫道路照明计算仿真，根据改造后的道路照明进行对比检验，提出质量评价指标及节能照明方式。孙翠翠[5]通过多项Logit模型和人工神经网络模型分析了照明对驾驶员经过交叉口时的车辆行驶特性的影响。张继强[6]针对道路照明设计过程中光源选择与道路等级问题，通过对各类光源特性做分析比较，提出了相对应的解决方案。 薛保勇[7]为研究隧道内布灯方式对隧道照明的影响，利用Ecotect照明仿真软件建立隧道模型，模拟了路面照度、路面平均亮度和照度均匀度等参数，得到中央布灯方式照明效果最好的结论。王香童[8]从灯具类型选择、控制方式对比、路灯智能开闭系统及智能光控系统的总体设计方案等方面阐述了城市道路绿色照明工程的必要性。……